Цель должности: Обеспечение экономичной и безопасной технической эксплуатации группы закрепленных за ним судов в соответствии с Политикой и Уставом Общества, действующими международными конвенциями, национальными правилами РФ.
Обязанности:
– Анализ технической эксплуатации и технического состояния группы закрепленных за ним судов отчетам ТЭ и ТО с судов и посещениям судов. По результатам анализа, готовит свои заключения, предложения и рекомендации.
– Осуществление контроля сроков действия классификационных документов группы закрепленных за ним судов. Контроль прохождение судовых заявок на работы и услуги, включая заявки на текущие освидетельствования классификационными обществами и оплату услуг.
– Контроль своевременного и достаточного обеспечения вверенной группы судов расходными материалами и СЗЧ, проверка обоснованности представляемых заявок и корректировка их в случае необходимости.
– Контроль выполнения обслуживания судовых технических средств согласно планам технического обслуживания (ПТО) и ремонта технических средств.
– Организация и контроль расходования материальных и денежных средств по своей группе судов, исходя из годового бюджета. Обеспечение формирования 5-ти летнего бюджета судов включая обоснование затрат.
– Согласование ремонтных ведомостей по всем видам ремонтов. Составление планов ремонта, технического обслуживания, снабжения и оснащения судов новым оборудованием.
– Участие в расследовании аварийных случаев и происшествий, составление технических заключений по результатам расследования.
– Обеспечение технической информацией страховых претензий по страховым случаям и осуществление подборки необходимой технической документации.
– Выполнение отдельных служебных поручений своего непосредственного руководителя – Заместителя директора по ТЭФ.
– Участие в работе квалификационной комиссии по проверке знаний плавсостава.
Требования:
Образование высшее инженерное морское по специальности "Судовой механик" и наличием рабочего диплома 1-го разряда.
Опыт работы (работа на танкерах будет преимуществом) в должности старшего механика не менее 2 лет и общим стажем на уровне управления на судне не менее 5 лет.
Работа в офисе судоходных компаний на аналогичных должностях - преимущество;
Опыт проведения доковых ремонтов;
Опыт в проведения аудитов, инспекций;
Опыт в расследовании инцидентов;
Опыт в области управления рисками.
Уверенный пользователь ПК, Word, Excel.
Английский язык на уровне Upper-Intermediate и выше.
Знание специального технического морского английского языка. Дополнительные требования:
– Законодательные и нормативные правовые руководящие и методические материалы по организации технической эксплуатации судов и судовых технических средств;
– Основные направления международного судоходства и судостроения, архитектуры, конструкции, транспортной технологичности, технической оснащенности и энергообеспечения судов;
– Международные, национальные и классификационные стандарты (правила и нормы) по конструктивно-технологической и экологической безопасности судов;
– Правила и организацию международного, национального (государственного) надзора за эксплуатацией судов;
– Международно-правовые положения при заключении контрактов на ремонты и обслуживание судов, поставки товаров и предоставления услуг;
– Принципы организации проектного менеджмента и надзора за ремонтом судов на судоремонтных предприятиях;
– Механизмы ценообразования на рынках международного и отечественного судоремонта, фирмах технического сервиса в международном судоходстве
– Международные, национальные нормативно-правовые документы и стандарты (правила и нормы) по охране и безопасности труда на судах;
Условия:
Работа в офисе в Москве или в Санкт-Петербурге.
- График работы 5 (2)
- Гарантии и компенсации в соответствии с ТК РФ
- ДМС
