Механик-водитель

Обязанности:

• (это не просто водитель за рулём и не просто механик в гараже — вы — «мобильный техспец», который может и проверить, и починить, и подменить)

  🔧 Каждое утро — техосмотр авто перед выпуском на линию:

  — масляная система, тормоза, подвеска, рулевое управление, свет, давление в шинах, кузов, ГУР, уровень ОЖ/тормозной жидкости;

  — выявленные неисправности фиксируете и устраняете (если мелкие — самостоятельно, если серьёзные — направляете в СТО);

  — ставите галочку в путевом листе только после подтверждения исправности.

  🚗 Когда машина сломалась в пути — вы — первая помощь:

  — организуете подмену (берёте запасной авто из парка или арендуете);

  — сами выезжаете на место ДТП/поломки — чтобы осмотреть техсостояние, оценить повреждения, принять решение по ремонту;

  — при необходимости — управляете авто компании для перегона в сервис/на склад (категории В, С, D — все нужны).

  📄 Документы — не формальность, а щит от рисков:

  — заполняете путевые листы, журналы учёта, акты осмотра;

  — ведёте отчётность по затратам на ТО, ремонт, топливо, запчасти;

  — следите за сроками тахографов, техосмотра, ОСАГО/КАСКО, лицензий — продлеваете, оформляете.

  🛠 СТО, запчасти, ремонт — вы не «заказчик», а технический эксперт:

  — выбираете сервис не по отзывам в интернете, а по знанию технологий и цен;

  — заказываете запчасти и расходники заранее и с запасом, чтобы не было простоев;

  — контролируете качество выполненных работ — не доверяете на слово, проверяете лично.

  🧼 За чистотой и внешним видом — тоже следите:

  — не допускаете грязные, повреждённые, «непрезентабельные» машины на линию — это репутация компании.

  📍 Периодические выезды на автопарки/офисы в регионе — для плановых осмотров штатных авто (не только в Москве, но и в регионы).

  🗣 Инструктаж водителей — не «прочитал и забыл», а объясняете:

  — как следить за машиной в пути;

  — что делать при первых признаках неисправности;

  — как правильно заполнять замечания в путёвке.

  📈 Контроль расходов — ваша зона ответственности:

  — топливо, масло, фильтры, шины — всё учтено, всё прозрачно (в Excel и 1С);

  — вы — тот, кто замечает: «странно, у этой машины резко вырос расход масла — проверим».

Требования:

• (Нам не нужны «водитель + помощник механика». Нам нужен человек, у которого в голове — схема ДВС, а в руках — и ключи от Пежо Боксер, и ключ-трещотка)

  ✅ В/У:

  — обязательно категории В, С, D.

  ✅ Образование:

  — СПО (автомеханик, автосервис, техник по ТО и ремонту) ИЛИ

  — высшее техническое (машиностроение, транспорт, энергомашиностроение) — приветствуется, но не обязательно.

  ✅ Опыт работы:

  — от 3 лет — если СПО;

  — от 2 лет — если высшее;

  — но главное — вы реально понимаете, как устроен автомобиль «под кожей»:

  ✓ можете отличить стук гидрокомпенсаторов от детонации;

  ✓ знаете, почему важно проверять люфт рулевой рейки до выезда;

  ✓ умеете не просто «посмотреть масло», а оценить его состояние по цвету/запаху/наличию эмульсии.

  ✅ Вы должны уметь:

  — проводить полную диагностику ТС перед выпуском (не только по чек-листу, но и по звуку/запаху/поведению при пробном выезде);

  — выполнять мелкий ремонт на месте (замена тормозных колодок, фильтров, ламп, ремней, доливка жидкостей, диагностика АКБ/генератора);

  — работать с тахографами (мы внедряем — вы поможете в настройке и обучении водителей);

  — свободно ориентироваться в нормативных документах (ПДД, ФЗ-196, Приказы Минтранса по предрейсовым осмотрам);

  — вести отчётность в Excel и 1С (таблицы, графики, заявки — без страха и пафоса);

  — выезжать в командировки по РФ на авто компании — в случае форс-мажора на рейсе (например, авария под Питером — вы едете, подменяете водителя, возвращаете ТС).

  ✅ Личные качества:

  — ответственность: машина — не «железяка», а безопасность людей;

  — инициативность: вы не ждёте указаний — вы видите проблему и решаете её;

  — коммуникабельность: с водителями — на равных, без «начальствования», но с авторитетом профессионала;

  — готовность к мобильности: сегодня — в офисе, завтра — в Питере с гаечным ключом в руке.

  ✅ РФ — обязательно (работа связана с перевозками, лицензированным транспортом и ответственностью за ТС).

Условия:

• (Мы ценим тех, кто ценит технику — и умеет её беречь)

  💼 Официальное трудоустройство по ТК РФ — полный соцпакет, отпуск, больничные.

  💰 Зарплата — от 100 000 до 120 000 ₽

  — оклад + бонус за отсутствие простоев + премии за экономию (например, удачно заказанные запчасти);

  — без задержек, дважды в месяц — аванс + основная выплата.

  🏢 Рабочее место:

  — комфортный складской комплекс (офис + зона ТО + стоянка);

  — но большую часть времени — в движении: осмотры, перегоны, выезды в регионы.

  🚗 Автопарк: 9 машин (Газели, Пежо Боксер, Лады Вис), все на гарантии или в отличном состоянии.

  — есть «подменный» резерв — ваш «боевой» автомобиль на случай выезда.

  🎉 Бонусы:

  — корпоративы, праздники, подарки;

  — скидки до 30% на запчасти (через наших поставщиков);

  — материальная помощь к отпуску / в трудной ситуации;

  — обучение — если захотите подтянуть знания по тахографам, экологическим нормам, новым системам (ADAS, ABS, EBS).

  🤝 Корпоративная культура:

  — никаких «дежурств до 2 ночи», «подделки актов» или «давления сверху»;

  — вы — часть команды, где каждый отвечает за своё, но все — за результат.

  — у нас говорят: «Если машина не вышла — не виноват водитель. Виноват тот, кто её выпустил».

  Вы — тот самый, кто не выпускает неисправную технику.

  Если вы —

  🔹 водитель, который лезет под капот не только в случае «не заводится»,

  🔹 механик, который не боится сесть за руль и отправиться на помощь в 23:00 — мы ждём ваше резюме.

  Готовы обсудить детали — даже если ваш опыт чуть больше или чуть меньше. Главное — техническое чутьё и готовность быть «всем и вся» для нашего автопарка.