Главный конструктор по разработке литий-ионных батарей для электротранспорта

• Спроектировать организационную структуру нового департамента: группы по механике, электротехнике, системам термостатирования, расчетам и сопровождению серии.

• Самостоятельно провести хантинг и наём ключевых руководителей групп (тим-лидов), сформировать кадровый резерв для серийного масштабирования, в том числе используя ресурсы холдинга.

• Разработать и внедрить систему KPI и грейдов, понятную инженерам и привязанную к срокам выхода новых батарей.

• Создать среду для быстрого обучения и обмена знаниями между «старожилами» и новой кровью (институт наставничества, внутренние техсеминары).

• Формирование технической концепции новых поколений АКБ (тяговые батареи на LFP/LTO/NMC ячейках) под перспективные требования автопроизводителей.

• Поиск баланса между плотностью энергии, ресурсом, безопасностью и себестоимостью.

• Технический аудит заявок заказчиков, трансформация «хотелок» рынка в четкое Техническое Задание.

• Организация сквозного 3D-проектирования модулей, пакетов и систем термостатирования (жидкостное/воздушное охлаждение) в связке с корпусными деталями.

• Обеспечение выпуска полного комплекта КД по стандартам ЕСКД (КОМПАС-3D, ведение структуры в PLM-системе на базе T-FLEX CAD).

• Контроль прочностных, тепловых и электромагнитных расчетов; вибро- и ударопрочности согласно транспортным стандартам.

• Совместная работа с командами OEM-производителей (стыковка интерфейсов, CAN-протоколы, BMS, высоковольтная архитектура).

• Отработка конструкции на технологичность (DFM/DFA) совместно с технологами завода.

• Сопровождение опытных партий, анализ дефектов, каскадирование улучшений в серийную документацию.

• Разработка и актуализация ТУ, программ и методик испытаний по ГОСТ, UN 38.3, TP ТС 018/2011 (безопасность колесных ТС).

• Участие в сертификации и квалификационных испытаниях батарей (климатические камеры, ресурсные пробеги).

• Развитие конструкторской школы, патентная защита технических решений.

• Работа с поставщиками компонентов (корпусной пластик/металл, шины, герметики, изоляция) по импортозамещению и кастомизации.

• Реализация разработки тяговых литий-ионных батарей для электротранспорта.

• Руководство и контроль за рабочей группой по разработке литий-ионных батарей на базе ячеек собственного и импортного производства.

• Обеспечение выполнения разработок в соответствии со стандартами организации, СМК, в том числе ГОСТ РВ 0015-002, отраслевыми стандартами.

• Обеспечение и реализация современных и экономически оправданных схемотехнических, компонентных, конструктивных решений по системам балансировки, контроля и управления.

• Авторский надзор за производством разработанных изделий, в том числе систем контроля и управления.

ПОЖЕЛАНИЯ К КАНДИДАТАМ:

• Высшее техническое образование (машиностроение, транспорт, электротехника).

• Не менее 7 лет в сфере разработки сложных технических систем (батареи, силовая электроника, автокомпоненты), из них минимум 3 года в роли руководителя КБ, начальника отдела или главного конструктора с прямой ответственностью за бюджет и команду.

• Уверенное проектирование в КОМПАС-3D; понимание PLM/PDM.

• Глубокое знание материаловедения конструкционных и электроизоляционных материалов, технологий литья, сварки пластиков/металлов.

• Понимание электрохимии ЛИА и систем управления батареей (BMS) на уровне, достаточном для компоновки и требований к системе охлаждения.

• Знание ГОСТов ЕСКД, стандартов испытаний на климатику и вибронагрузку (ГОСТ РВ, МЭК, UN ECE R100 и др.).

• Системное инженерное мышление: видите не просто деталь, а весь цикл разработки и влияние изменения на сроки, бюджет и безопасность.

• Лидер-интегратор: умеете договариваться с технологами, закупщиками и директором по производству на языке цифр и рисков, а не эмоций.

• Управление неопределенностью: в условиях ограниченного доступа к части импортных компонентов способны предложить конструктивные альтернативы, не теряя характеристик продукта.

• Опыт полного цикла «от 3D-модели до установочной партии в электробусе» (покажите свои серийные изделия!).

• Участие в проектах с госзаказчиками и понимание специфики работы ПАО «КАМАЗ», Группы ГАЗ и т.п.

• Наличие патентов, публикаций, выступлений на отраслевых конференциях.

ЧТО ПРЕДЛАГАЕМ МЫ (ЗА ЧТО СТОИТ СДЕЛАТЬ ШАГ):

• Продукт национального масштаба. Вы не просто конструируете коробку с химией — вы обеспечиваете технологический суверенитет страны в самом растущем сегменте транспорта. Ваши батареи перевозят пассажиров, тушат пожары и возят грузы.
• Ресурсная база. У нас завод, лаборатории, испытательные стенды и бюджеты на R&D.
• Культура инженерного превосходства. Плоская структура, доступ к генеральному директору и владельцу продукта. Минимум бюрократии, максимум уважения к интеллекту. Команда, в которой не стыдно спорить о толщине изолятора ради ресурса в 10 000 циклов.

• Пятидневная рабочая неделя: пн-чт 09:00-18:00, пт до 17:00.

• Конкурентная заработная плата (обсуждается до уровня ожиданий лидера рынка) + бонус по KPI проекта.

• Насыщенная корпоративная жизнь и компенсация питания.

• Помощь с релокацией в Санкт-Петербург (подъемные, оплата переезда, первые 2 месяца аренды жилья).