Старший механик буксира-завозчика якорей, мощностью 2*110=кВТ

Обязанности:

• обеспечивать руководство технической эксплуатацией корпуса и технических средств судна в строгом соответствии с Положением о технической эксплуатации морского флота, правилами технической эксплуатации судовых технических средств, инструкциями заводов-строителей и другими нормативными документами и инструкциями, утвержденными Правительственным органом, осуществляющим регулирование деятельности на морском транспорте.

  2.2. обеспечивать выполнение правил охраны труда на судах морского флота, правил, инструкций и приказов по охране труда, издаваемых Правительственным органом, обеспечивающим деятельность на морском флоте, судовладельцем и подчиненными ему лицами

  2.3. обеспечивать планирование работ по техническому обслуживанию и ремонту судна, нормальную организацию труда сменных механиков, расстановку их по вахтам и заведованиям.

  2.4. обеспечивать готовность к действию пожарных и отливных насосов и систем, безотказное действие дверей вентиляции судна и исправность противопожарных устройств. Соблюдение правил пожаробезопасности во всех машинных отделениях, организацию и подготовку всех подчиненных ему членов экипажа к борьбе за живучесть судна.

  2.5. обязан своевременно предъявлять с ведома капитана судна технические средства к освидетельствованию Морским Регистра судоходства.

  2.6. обязан обеспечивать своевременное составление ремонтных ведомостей по всем частям судна, осуществлять контроль за качеством ремонтных работ, выполняемых ремонтными бригадами.

  2.7. обязан осуществлять контроль за своевременным снабжением, инвентарем, материалами, сменно запасными частями, правильным хранением, расходованием и учетом топлива, масла и воды для нужд механической установки.

  2.8. при несении суточной вахты лично руководит механической установкой (запуск, обслуживание во время работы, остановка).

  2.9. обеспечивать выполнение всех распоряжений капитана (сменного помощника капитана). В случае, когда исполнение распоряжений может причинить вред техническим средствам, старший механик обязан предупредить капитана (сменного помощника капитана) о предполагаемых последствиях и действовать в соответствии с последующими распоряжениями капитана (сменного помощника капитана), о всех распоряжениях такого рода должны быть сделаны записи в машинном и судовом журналах.

  2.10. должен соблюдать трудовую и производственную дисциплину, руководствуясь Уставом о дисциплине работников морского транспорта.

  2.11. обязан обеспечивать планирование технической учебы; проверку суточных записей в машинном журнале; ведение и предоставление судовладельцу установленной отчетной документации по технической эксплуатации и техническому состоянию корпуса и технических средств судна.

  2.13. Своевременно и точно вносить записи в машинный журнал. 2.14.обязан распределять все технические средства механической установки и корпуса судна между подчиненными ему сменными механиками.

• 2.16. Старший механик обязан при нахождении на суточной вахте согласовывать с капитаном (сменным помощником капитана) вывод из действия технических средств, заполнение танков, цистерн, и других емкостей, перекачку воды, топлива, которые могут привести к изменению остойчивости, крену или дифферента судна.

  2.17. при уходе в отпуск, отгулы выходных дней обязан сдать своему предшественнику в установленном порядке корпус и технические средства, топливо, инвентарь, сменно запасные части, техническую документацию судна, а также все документы, книги и чертежи по технической установке согласно описи, а чем составляется приёмо-сдаточный акт. Один экземпляр которого представляется капитану и остается на судне, а другой представляется судовладельцу.

  2.18. при ремонте судна обязан обеспечить проведения мероприятий и предупредительных мер против размораживание технических средств и корпуса судна. После постановки судна в док и перед выходом из дока совместно с капитаном старший механик обязан произвести наружный осмотр корпуса донно-забортной арматуры, движительно-рулевого комплекса и обратить особое внимание на установку пробок, спускных отверстий, крепление движительно-рулевого комплекса и кингстонных решеток (сеток).

  2.19. отвечает за обеспечение заданного режима работы инженерно технических средств охраны транспортного средства, за своевременное доведение до сменного помощника капитана данных о функционировании инженерно технических средств охраны транспортного средства, за сохранность аппаратуры.

  При выполнении должностных обязанностей старший механик осуществляет следующие действия:

  - Обеспечивает заданный режим работы инженерно технических средств охраны транспортного средства;

  - Принимает при смене дежурства документацию, проверяет исправность, а при необходимости и функционирование инженерно технических средств охраны транспортного средства;

  - Во время дежурства постоянно следит за инженерно техническими средствами охраны транспортного средства и ведёт журнал контроля их работы;

  - Оперативно реагирует на сигналы срабатывания инженерно технических средств охраны транспортного средства, немедленно докладывает о полученных сигналах сменному помощнику капитана;

  - При неисправности аппаратуры инженерно технических средств охраны транспортного средства фиксирует характер неисправности, докладывает сменному помощнику капитана, делает запись о неисправности в журнале и принимает меры для их устранения.

  2.20. Старший механик обязан получать от поставщиков топлива сертификат качества и пробы ГСМ, следить за неприкосновенностью без надобности штормового запаса.

  2.21. Старший механик обязан участвовать в составлении заявок совместно с капитаном на необходимость пополнения судна запасами ГСМ.