Воткинское шоссе, 14-й километр
Мы ищем инженера-механика в производственный отдел. Если ты привык работать руками, разбираешься в железе и не хочешь сидеть в офисе от звонка до звонка — нам по пути.
Чем предстоит заниматься.
Работа — на Воткинском шоссе. Основное направление — насосные установки для нефтяников: сборка, ремонт, испытания. Буровые насосы, циркуляционные системы, обвязка. Когда оборудование уходит заказчику — выезжаешь в командировки на шеф-монтаж, пусконаладку, гарантийный ремонт. В командировках — с группой 2-3 человека, передвигаетесь на легковушке (предоставляется организацией, права категории B обязательны, т.к. за рулем именно ты).
На базе тоже работа кипит: сборка насосных установок, агрегатирование приводов, проверка работоспособности, капитальный ремонт. Нужно уметь читать чертежи, работать с ручным инструментом, искать неисправности.
Что важно.
Ты не просто "контролёр", а человек, который реально может собрать узел, испытать клапан, понять, почему насос не даёт давление. Если у тебя за плечами опыт механика, сервис-инженера или сборщика крупного оборудования — хорошо. Если работал именно с буровыми насосами или дизелями — вообще отлично.
Самостоятельность важна: задачи ставит главный механик, но в командировке ты принимаешь решения сам. Отчётность есть, но она стандартная: акты выполненных работ, ввода в эксплуатацию.
Условия.
График — полный день. Командировки: в среднем 2 недели в месяц. Зарплата сдельная, привязана к объёму выработки цеха. Если без командировок — минимальная 80 000 за 8-часовой день. С командировками — в районе 100-110 тысяч.
Испытательный срок — до 3 месяцев, но если видно, что человек готов работать сам, сокращаем.
Кого ищем.
С правами категории B и уверенным вождением. Прогулы и безответственность мимо.
Если интересно — пиши, созвонимся, покажем производство, познакомим с механиком и руководителем департамента. Видео-интервью не практикуем — только личная встреча и разговор по делу.
