Каширский проезд 13
О продукте и команде:
Мы создаем не просто «механику» или «электронику», а реальные авиационные компоненты: от аэродинамических винтов и высоконагруженных преобразователей напряжения до систем зажигания ДВС и технологической оснастки. Каждое наше изделие проходит полный цикл — от НИОКР до серийного выпуска — и работает в жёстких условиях: вибрация, перепады температур, ограничения по массе. Мы ищем конструктора, который понимает, что его 3D-модель должна не просто хорошо выглядеть, а быть технологичной, ремонтопригодной и сопровождаться полным пакетом документации по стандартам.
Обязанности:
- Комплексная разработка под ключ. Проектирование сборочных единиц (винты, корпуса, преобразователи, системы зажигания, комплекты жгутов и кабелей) — от эскизного проекта до передачи в серию.
- Проектирование оснастки. Разработка сборочных стапелей, кондукторов, пресс-форм и контрольно-измерительной оснастки для собственного производства.
- Аэродинамические и прочностные конструкции. Участие в разработке и оптимизации геометрии винтов. Построение сложных поверхностей по сечениям, проверка гладкости кривизны, подготовка моделей под ЧПУ и литьё.
- Стандарты на практике. Выпуск полного комплекта КД строго по ЕСКД, ГОСТ, ОСТ (а не «в стиле ЕСКД»). Оформление извещений об изменении (ИИ) через PDM/PLM с пониманием цепочки согласования.
- Нормоконтроль конструкторской документации. Проверка чертежей, спецификаций, схем, ведомостей (включая документацию, поступающую от внешних заказчиков и партнёров) на соответствие ЕСКД, внутренним СТП, требованиям технологичности и действующим ГОСТ/ОСТ. Формирование замечаний в формализованном виде (чек-листы, протоколы), контроль их устранения.
- Текстовая документация НИОКР. Разработка ТЗ, ТУ, РЭ, программ и методик испытаний (ПМИ), технических актов, инструкций на собственные проекты компании.
- Авторский надзор. Не формально «сопровождать», а участвовать в процессах на производстве: решать вопросы взаимозаменяемости, корректировать КД по результатам сборки и испытаний, предлагать изменения в техпроцесс.
- Материаловедение в деле. Обоснованный выбор полимеров (термопласты, инженерные пластики) и металлов под конкретные условия эксплуатации: вибрация, температурные режимы, влага, УФ.
Требования:
- Высшее техническое образование (авиа- или ракетостроение (как преимущество), машиностроение, конструирование РЭА).
- Хорошее знание САПР. Не только твердотельное, но и поверхностное моделирование, модули трассировки (жгуты/кабели), прочностной анализ, топологическая оптимизация под массогабаритные ограничения.
- Стандартизация без ложного формализма. Опыт применения ЕСКД в полном цикле — от эскизного проекта (ЭП) до рабочей документации на серийное изделие. Понимание отличий документации для опытного образца и серии.
- Опыт проведения нормоконтроля КД. Понимание методики проверки по ГОСТ 2.111, умение выявлять типовые ошибки в оформлении, комплектности и согласованности документации.
- PDM/PLM-культура. Умение вести состав изделия (дерево спецификаций), управлять версиями и статусами КД, оформлять извещения об изменении с указанием о заделе (SW PDM, Лоцман или аналог).
- Способность читать электрические схемы на уровне взаимодействия компонентов, чтобы закладывать корректную трассировку жгутов и тепловые зазоры.
- Знание мехатроники. Понимание работы сервоприводов, датчиков и обратных связей, учёт их при проектировании механических узлов.
Условия:
- Оформление строго по ТК РФ.
- График работы 5/2, с 8:00 до 17:00.
- Шаговая доступность от метро.
Мы ждём от вас:
Мы поймём, что вы нам подходите, если вы сможете привести примеры и ответить:
1. Как вы превращали Техническое Задание на НИОКР в готовый комплект КД и что писали в программе испытаний.
2. Как вы работали в PDM: создавали извещение об изменении и решали конфликт «старая версия детали лежит на складе».
3. Как вы подбирали материал для детали, работающей в конкретных условиях вибрации, температуры и окружающей среды.
4. Как вы строили сложную поверхность (винт, обтекатель), которую потом можно было отдать на ЧПУ или в форму.
5. Как вы выстраивали процесс нормоконтроля на предыдущем месте: какие критерии проверки считали обязательными, как фиксировали замечания (журнал, PDM, служебная записка), как разрешали спорные моменты с разработчиком и добивались внесения исправлений без затягивания сроков.
Инструментарий (привычный вам стек)
- SolidWorks, Компас-3D.
- Любая современная PDM/PLM-система (Лоцман, SW PDM, Teamcenter, Windchill).
- Стандартный пакет офисных программ (MS Office).
- KiCad, Altium и подобные — как преимущество, но не обязательно.
Почему это интересно:
- Станьте законодателем стандартов в молодой отрасли. Беспилотные системы — одно из самых динамично развивающихся направлений. Здесь ещё нет закостенелых правил и «так исторически сложилось». Вы не просто быстро увидите результат своей разработки в деле — ваши конструктивные решения и подходы к документации могут лечь в основу отраслевых стандартов завтрашнего дня.
- Инженерная культура и цифровизация. Мы внедряем PDM-систему и централизованный учёт нормативно-технической документации. Ваш опыт в стандартизации будет востребован не на словах, а в настройке реальных процессов.
- Карьерный рост. Перспектива роста до ведущего/главного конструктора в течение ближайшего года — мы быстро масштабируемся и это возможность личного роста для кандидата.
- Стабильность, подкреплённая контрактами. Мы работаем с государственным оборонным заказом, а значит, «серая» зарплата, задержки и хлипкие договорённости исключены полностью. Вы получаете: официальный доход в полном объёме, строгое соблюдение ТК РФ, оплачиваемые отпуска и больничные, полную социальную защищённость. Это не просто слова — это наша принципиальная позиция, за которой стоят обязательства перед государством.
В сопроводительном письме обязательно опишите ваше отношение к стандартам, приведите пример из своего профессионального опыта.
