Транспортная компания «İNSAN» приглашает Главного механика.
О компании:
* собственный автопарк - 220 сцепок;
* седельные тягачи и шторные полуприцепы;
* магистральные грузоперевозки по России;
* собственная ремонтная база - 8 сервисных боксов.
Главная задача
Обеспечение технической готовности и эффективной технической эксплуатации автопарка компании.
Необходимо выстроить системную работу по техническому состоянию парка: плановое ТО, контроль неисправностей и ремонтов, снижение технических простоев, технический учет в 1С, анализ затрат и причин технических отказов.
Обязанности
* Обеспечение технической готовности парка из 220 сцепок.
* Контроль технического состояния седельных тягачей и шторных полуприцепов.
* Организация системы планово-предупредительного технического обслуживания.
* Формирование и контроль графиков ТО с учетом фактических пробегов и межсервисных интервалов.
* Контроль своевременной постановки техники на ТО и ремонт.
* Анализ причин поломок, технических отказов и простоев.
* Разработка мероприятий по снижению количества внеплановых ремонтов и технических отказов на линии.
* Анализ причин повторных ремонтов и принятие мер по их сокращению.
* Контроль технической обоснованности ремонтных работ и замены узлов, агрегатов и запасных частей.
* Контроль качества выполненных ТО и ремонтов.
* Анализ ресурса основных узлов, агрегатов, шин, АКБ и других дорогостоящих компонентов.
* Выявление техники с повышенной частотой ремонтов и стоимостью содержания.
* Разработка и внедрение технических регламентов и стандартов эксплуатации автопарка.
* Контроль соблюдения водителями правил технической эксплуатации техники.
* Анализ повреждений и неисправностей, связанных с неправильной эксплуатацией.
* Организация технического учета автопарка в 1С.
* Обеспечение полной истории ТО, ремонтов, неисправностей, замененных запасных частей и затрат по каждой единице техники.
* Контроль полноты и достоверности технических данных в системе учета.
* Анализ затрат на ТО и ремонт по каждой единице техники.
* Контроль затрат на техническое обслуживание и ремонт в расчете на 1 км пробега.
* Формирование технического бюджета и контроль его исполнения.
* Анализ отклонений фактических затрат от плановых.
* Формирование управленческой отчетности по техническому состоянию, ремонтам, простоям и затратам автопарка.
* Организация работы технической службы компании и распределение зон ответственности.
* Взаимодействие с транспортным отделом, собственным СТО, складом запасных частей, закупками и бухгалтерией.
Что для нас важно
* Опыт работы Главным механиком, Техническим директором или Руководителем технической службы транспортной компании.
* Опыт управления технической эксплуатацией крупного грузового автопарка.
* Опыт работы с парком от 100 единиц техники будет преимуществом.
* Глубокое понимание устройства современных седельных тягачей и полуприцепов.
* Знание принципов планово-предупредительного технического обслуживания.
* Опыт построения и контроля графиков ТО.
* Умение анализировать причины технических отказов, поломок и повторных ремонтов.
* Практический опыт работы в 1С:УАТ или аналогичных системах учета.
* Опыт организации технического учета по каждой единице техники.
* Понимание экономики содержания грузового автопарка.
* Опыт бюджетирования и анализа затрат на ТО и ремонт.
* Умение работать с техническими и экономическими показателями.
* Опыт управления техническими специалистами.
* Системный подход к организации технической эксплуатации автопарка.
Ключевые показатели работы
* коэффициент технической готовности автопарка;
* соблюдение графиков планового ТО;
* количество и продолжительность простоев по техническим причинам;
* количество внеплановых ремонтов;
* количество технических отказов на линии;
* количество повторных ремонтов;
* затраты на ТО и ремонт;
* затраты на ТО и ремонт на 1 км пробега;
* динамика технических затрат по автопарку.
Мы предлагаем
* Работу в крупной транспортной компании с собственным парком 220 сцепок.
* Собственную ремонтную базу на 8 сервисных боксов.
* Реальные полномочия по организации системы технической эксплуатации автопарка.
* Возможность выстроить прозрачную систему технического учета и контроля.
* Возможность напрямую влиять на техническую готовность парка и затраты на его содержание.
* Прямое взаимодействие с руководством компании.
* Официальное оформление.
* Уровень дохода обсуждается индивидуально и зависит от опыта и компетенций кандидата.
Если у вас есть опыт управления технической эксплуатацией крупного грузового автопарка и вы умеете системно работать с технической готовностью, ТО, ремонтами, затратами и учетом в 1С - будем рады познакомиться.
