проспект Строителей 133
Привет! Приглашаем человека, который полностью построит возьмет на себя железнодорожную логистику экспорта в Китай.
Ты станешь ключевым человеком, через которого проходит каждая тонна зерна и масличных. От расчета стоимости до доставки в КНР — всё на вас. Регламентов пока нет, структуру отдела нужно выстроить самостоятельно. _
Почему к нам стоит идти
1. Команда с опытом федерального уровня
В команде — специалисты с опытом работы в «Трансойл» и «Деметра Трейдинг». Мы знаем, как устроен экспорт зерновых изнутри: логистика, документы, расчеты, работа с крупными объемами.
2. Своя база фермеров Сибири
Прямые договоренности с хозяйствами Алтая — индивидуальные условия по цене и объемам, которых нет у перекупщиков. Вы продаете по цене производителя, а не «плюс три посредника».
3. Мы 4 года работаем с Китаем
Свой бизнес в e-commerce с китайскими партнерами: понимаем рынок, менталитет и то, как там на самом деле принимаются решения. Вы не будете первопроходцем в одиночку.
4. Автоматизация и ИИ в агробизнесе
Внедряем ИИ-инструменты в процессы: аналитика рынка, работа с документами, CRM, оптимизация операций. Вы тратите время на сделки, а не на рутину.
5. Возможность стать руководителем направления «Китай»
Это не «перспектива когда-нибудь». Направление создаётся с нуля — вы можете закрепиться как его руководитель и собрать штат под себя.
6. Ноль бюрократии
Прямая работа с собственниками. Решение по сделке — за день, а не через семь согласований.
7. Амбициозная команда
Мы строим компанию на рост и прибыль, а не «чтобы было». Здесь ценят результат и делятся им.
Что предстоит делать
• Оперативный расчет стоимости логистики от элеватора фермера до пункта выгрузки в КНР в соответствии с базисом поставки
• Оптимизация стоимости логистики: выбор оптимального маршрута, торги с транспортными компаниями (отбор из 5 ТК, переговоры, дожим до лучшей цены), согласование с руководителем
• Планирование и контроль отгрузок: координация подачи контейнеровозов на элеватор (например, для 1700 тонн — 70 контейнеровозов, каждый в свое время), контроль доставки на ж/д станцию, отправка в КНР
• Работа в ЭТРАН: подача заявок ГУ-12, отслеживание движения вагонов, контроль отправки контейнеров через восточные погранпереходы (Забайкальск, Гродеково, Наушки, Достык)
• Оформление всех сопроводительных документов на каждом этапе цепочки: от заключения договора с ТК до отгрузки в КНР
• Выстраивание отдела логистики с нуля: разработка регламентов, структуры процессов, управление младшим менеджером
Что мы ждём, обязательно:
• Опыт ж/д экспорта зерновых, зернобобовых или масличных — от 2 лет
• Уверенная работа в ЭТРАН: заявки ГУ-12, отслеживание движения вагонов
• Знание СМГС и правил международных ж/д перевозок
• Реальный опыт работы с восточным направлением: Забайкальск, Гродеково, Наушки, Достык — вы должны знать эти переходы не по названию, а по срокам, тарифам и подводным камням
• Понимание себестоимости перевозки: тариф + провозная плата + станционные сборы + хранение + автодоставка до станции
• Навыки жестких переговоров с транспортными компаниями: умение торговаться, дожимать, гнуть свою линию в пределах разумного
• Внимательность и аккуратность: объем документации большой, нужно все тщательно заполнять и проверять
• Стрессоустойчивость и самостоятельность: работа в режиме многозадачности, нештатные ситуации, процесс отгрузки ведется без напоминаний
Будет преимуществом:
• Опыт работы с операторами подвижного состава (ФГК, ПГК, ВТБ Лизинг, Нефтетранссервис и др.)
• Опыт выстраивания отдела логистики с нуля, разработки регламентов
• Опыт управления подчиненными
Что предлагаем
• Оклад (обсуждается индивидуально с кандидатом) + бонусы за оптимизацию стоимости логистики и отсутствие срывов/задержек
• Официальное оформление
• Ноль бюрократии: прямая связь с собственниками, быстрые решения
• Современный офис в Барнауле, автоматизированные процессы
• Возможность построить отдел логистики под себя с командой в подчинении
Если отклиакается по ценностям, отклиакайся и опиши самый крутой свой кейс!
