Bombardier Global 5000/6000. Уровень, где детали решают всё.
Добрый день, коллега! Ведущая авиакомпания России по бизнес-авиации "Тулпар Эйр" открывает вакансию Командира воздушного судна на флагманский борт нашего флота. Если вы знаете, чем Global отличается от Challenger не по буклету, а по ощущению штурвала — нам по пути.
Кого мы ищем: PIC с «алмазными» навыками пилотирования, железобетонным подходом к принятию решений и пониманием, что в бизнес-авиации пунктуальность и комфорт VIP-пассажиров — это тоже часть безопасности.
Почему стоит присмотреться:
-
Новейшие и хорошо обслуживаемые Global 5000/6000.
-
Международные рейсы без «лоскутного» графика.
-
Уважение к режиму труда и отдыха.
-
Достойная оплата, соответствующая вашему уровню.
Ниже — требования и обязанности. Если вы готовы не просто летать, а задавать стандарт в кабине — ждем ваше резюме.
Обязанности:
-
Выполнять полеты в соответствии с заданием, планом полета, РПП авиакомпании и РЛЭ (Руководством по летной эксплуатации) ВС.
-
Владеть техникой пилотирования на уровне, обеспечивающем безопасное выполнение полета в любых условиях.
-
Руководить предполетной подготовкой экипажа, проводить брифинг, распределять задачи на земле и в полете.
-
Принимать решение на вылет с оценкой метеоусловий, аэронавигационной обстановки и альтернативных аэродромов.
-
Выполнять предполетный осмотр ВС согласно технологии работ и РЛЭ, проверять записи в бортовом журнале.
-
Контролировать загрузку ВС, правильность расчета взлетной массы и центровки самолета.
-
Обеспечивать транспортную безопасность ВС на период выполнения полета, знать законодательство по ТБ на воздушном транспорте.
Требования:
-
Профессиональное (летное) образование (высшее или среднее профессиональное).
-
Действующее свидетельство линейного или коммерческого пилота гражданской авиации (действующий «летный» сертификат).
-
Допуск к выполнению полетов в качестве КВС на типе Bombardier Global 5000 или Global 6000 (с учетом требований РПП авиакомпании).
-
Знание Воздушного кодекса РФ и нормативных документов Росавиации в части организации летной работы.
-
Знание Руководства по производству полетов (РПП) и Программы подготовки членов летных экипажей (ППЧЛЭ) авиакомпании.
-
Понимание Системы управления безопасностью полетов (СУБП, РУБП) — принципы, инструменты, предотвращение авиапроисшествий.
-
Знание квалификационных требований к членам летных экипажей и ограничений сертификата эксплуатанта.
-
Навыки оценки метеорологической и аэронавигационной обстановки для принятия решения на вылет.
-
Знание законов, правил и процедур стран, в воздушном пространстве которых выполняются полеты (международные рейсы).
-
Соблюдение режима труда и отдыха — прохождение предполетного отдыха и контроль утомляемости экипажа.
Условия:
- Оклад высокий (обсуждается по итогу собеседования;
- Доплата за вредные условия труда;
- Ежемесячные и годовая премии;
- ДМС;
