Инженер-конструктор Систем Электропривода и Автоматизации (EPLAN Electric P8, ЕСКД)

О компании

Предприятие реализует комплексные проекты в сегменте тяжелого подъемно-транспортного машиностроения (ПТО) и автоматизации портовой логистики. Компании всего два года, но уже сейчас в команде 39 человек, а портфель заказов перегружен. Наша сила — в гибкости, интеллекте и скорости технических решений.

Ключевые конструкторско-технологические направления компании сосредоточены в области глубокой модернизации систем электропривода и САУ/АСУ ТП для причальной терминальной техники: контейнерных перегружателей класса STS, козловых контейнерных кранов типов RTG и RMG, портальных перегрузочных и монтажных кранов, судопогрузочных машин (СПМ), стакеров-реклаймеров, а также тяжелых конвейерных систем. Отдельное направление КБ — модернизация приводных систем общепромышленных и металлургических мостовых кранов, специальных кранов затвора гидростанций, общепромышленных козловых кранов, а также специализированных технологических кранов для ЦБК.

Проекты компании реализуются на крупнейших морских и речных терминалах, железнодорожных хабах, а также на предприятиях горнодобывающей и металлургической отраслей.

Важным конкурентным преимуществом компании являются долгосрочные контракты с ведущими зарубежными производителями. Предприятие напрямую поставляет на российский рынок оригинальные комплектующие и запасные части для крановой техники и систем автоматизации, включая компоненты брендов SIBRE, Bosch Rexroth, Parker, Siemens, GH Cranes, Konecranes, Demag, Stahl, Auxema Stemmann, Hopewind и других мировых вендоров.

Ближайшие проекты, в которых Вы можете принять участие

Инженерно-конструкторскому бюро предстоит включиться в масштабную программу глубокой модернизации, автоматизации и реинжиниринга шести единиц тяжелого подъемно-транспортного оборудования (ПТО). В пул ближайших проектов, в которых Вы примете непосредственное участие, входит комплексная модернизация четырех контейнерных козловых кранов на пневмоколесном ходу типа RTG и двух тяжелых портальных кранов марок Ganz и «Кировец».

Задачи и зоны ответственности

Проектирование и разработка КД:

• Участие в разработке рабочей конструкторской документации (РКД) для систем частотно-регулируемого электропривода (ЧРП) и автоматического управления в соответствии с ЕСКД под кураторством ведущего инженера.
• Проектирование схем управления механизмами (подъем, передвижение, поворот, вылет стрелы) и увязка параметров со смежниками-механиками.
• Разработка отдельных разделов КД: составление схем электрических принципиальных, схем подключения, кабельных журналов и спецификаций на НКУ на основе готовых базовых технических решений компании.

Расчеты и подбор оборудования:

• Подбор силовой элементной базы 0.4 кВ и 690 В мощностью от 30 до 800 кВт (компоненты ЧРП, тормозные резисторы, защитно-коммутационная аппаратура) по методикам КБ.
• Участие в расчете систем подвода питания (кабельные барабаны, троллейные линии) с соблюдением требований ЭМС.
• Помощь в расчете тепловыделения внутри шкафов управления и подборе систем климат-контроля для тяжелых условий.

Обследования и авторский надзор:

• Совместные предпроектные обследования: выезд на терминалы заказчика в составе инженерной группы (совместно с Ведущим инженером / ГИПом) для аудита релейно-контакторных схем и сбора исходных данных (краткосрочные командировки до 15% времени).
• Составление I/O-lists (таблиц сигналов) и подготовка исходных ТЗ для программистов ПЛК.
• Участие в авторском надзоре: помощь в приёмке ПНР и контроле качества работ совместно с ГИПом, РП и Техническим директором компании.

Используемое оборудование и компоненты

В проектах глубокой модернизации и реинжиниринга портового оборудования КБ использует тяжелые крановые приводы мощностью до 800 кВт с функцией рекуперации энергии на базе линеек Siemens Sinamics S120 и G120, Schneider Electric Altivar Process, ABB ACS880, а также многоприводных систем Inovance MD810. Для общепромышленных узлов и механизмов непрерывного транспорта интегрируются частотные преобразователи Danfoss VLT AutomationDrive, Mitsubishi Electric серий FR-A800 и FR-CC840, а также инверторы IN-CONVERT и INVT Goodrive. Проектирование систем управления ориентировано на перевод крановой автоматики на отечественное программное обеспечение и современные контроллерные платформы.

Квалификация

Рады видеть в команде перспективных инженеров с сильной теоретической базой.

• Высшее профильное инженерно-техническое (электропривод, автоматизация, силовая электроника или смежные электротехнические кафедры).
• Понимание принципов работы электрических машин, теории автоматического управления (ТАУ) и законов частотного регулирования (ЧРП).
• Опыт разработки или проверки электротехнических схем в среде EPLAN Electric P8 (важен навык уверенной работы с документацией).
• Опыт или понимание методик подбора силовой коммутационной аппаратуры, расчета сечений кабелей и базового тепловыделения внутри шкафов.
• Знание основных нормативных документов для проектирования электроустановок (ПУЭ) и общее понимание требований к подъемным сооружениям (ФНП № 461).

Будет преимуществом:

• Базовый опыт работы с промышленными протоколами связи;
• Практические навыки параметрирования или настройки частотных преобразователей.

Условия трудоустройства / Оформление и график работы:

• Официальное оформление в штат компании с первого дня по бессрочному трудовому договору в полном соответствии с ТК РФ.
• Стабильный и предсказуемый график работы с понедельника по четверг с 09:00 до 18:00, а по пятницам предусмотрен сокращенный рабочий день.
• Предоставление ежегодного оплачиваемого отпуска по графику, 100% компенсация больничных листов и обеспечение качественным полисом ДМС для каждого сотрудника.

Заработная плата и бонусная система

• Для позиции Инженера-конструктора предусмотрена вилка от 160 000 до 170 000 рублей в месяц после удержания подоходного налога.
• Фиксированный оклад для Ведущего инженера-конструктора составляет от 200 000 рублей в месяц после удержания НДФЛ, точная сумма утверждается по результатам технического собеседования.
• Выплаты заработной платы производятся стабильно и без задержек два раза в месяц на банковскую карту.
• Прозрачная система премирования: выплачивается годовой бонус по итогам работы всего предприятия, а также отдельные целевые премии за успешную реализацию крупных проектов.
• Возможность индивидуального пересмотра и повышения оклада в течение года за достигнутые результаты, помимо плановой ежегодной индексации.
• Компания полностью оплачивает профильные курсы повышения квалификации для непрерывного профессионального роста инженеров.