Витебский проспект 13
Кого мы ищем:
Нам нужен руководитель из отрасли, который построит компанию из системы, а не из героизма.
Мы производим средства наземного обеспечения воздушных судов и аварийно-спасательное оборудование для аэропортов России. За два года выручка выросла с 4 до 50 млн ₽, план на ближайший год — 200 млн ₽. Модель — контрактное производство: своего завода нет, изделия собираются на партнёрских площадках, конструкторская документация разрабатывается внешними конструкторами.
Компания выросла быстрее, чем её система управления. Рынок и заказчики есть, продукт востребован, а управляемой системы вокруг них не было. Нужен человек, который возьмёт компанию целиком: заказчиков, продукт и исполнение.
Что в вашей зоне:
Заказчики и продажи: отношения с первыми лицами и техническими руководителями аэропортов и холдингов, ключевые переговоры, воронка, прогноз. Ключевые сделки вы ведёте сами.
Продукт: продуктовая стратегия и технические решения по линейке, портфель разработок, путь от технического задания к сертифицированному изделию и серийной документации с оформленными на компанию правами. Сюда же входит закрытие конструкторского ресурса — в первые полгода нужно поставить постоянного конструктора в штат или перевести направление на стабильный аутсорсинг.
Проекты и сроки: реестр контрактов, план-графики, управление критическим путём, предупреждение заказчика до наступления срока, а не после.
Контрактное производство: квалификация и аудит площадок, договорная дисциплина, милестоуновые оплаты, приёмка, дублирующий пул подрядчиков.
Деньги в проекте: бюджет движения денежных средств, оборотный капитал, условия авансирования, решение об участии в закупке.
Отрасль и господдержка: представительство компании перед профильными ведомствами и на отраслевых площадках, дорожная карта по реестру отечественной продукции и субсидиям.
Что закрыто без вас:
Финансы, учёт, юристы, ИТ, кадры и полное тендерное сопровождение, включая подачу заявок и банковские гарантии, — за подрядной компанией. Конструкторские работы, сертификация, консалтинг по господдержке выполняются на подряде, а управляете ими вы.
Что мы ждём от вас:
Не менее пяти лет в сегменте наземного обеспечения и аэропортовой инфраструктуры гражданской авиации — на стороне поставщика техники или на стороне аэропорта. Вы знаете, как аэропорт эксплуатирует и закупает наземную технику, кто в нём формирует потребность и кто принимает решение, и умеете вести переговоры с его первыми лицами.
Вы руководили компанией, подразделением или направлением с собственной ответственностью за результат и строили процессы сами, а не принимали готовые. Работали с внешними исполнителями — подрядчиками, площадками, поставщиками. Понимаете деньги в проекте, а не только себестоимость. Готовы первые месяцы делать регламенты, таблицы и звонки подрядчикам своими руками: штатная команда минимальна. Умеете спорить с учредителями, опираясь на цифры. Высшее техническое образование.
Будет плюсом: опыт на стороне поставщика, собственная сеть контактов в аэропортах и холдингах, работа с контрактным производством, конструкторской документацией и правами на неё, опыт подбора и управления конструкторским ресурсом, сертификация продукции.
И два качества, без которых здесь не получится. Оптимизм — не бодрость и не готовность закрывать глаза на проблемы, а способность видеть решение там, где остальные видят тупик: в маленькой команде рабочую температуру задаёт первое лицо. И потребность строить — внутренняя, а не за бонус: первый год состоит из регламентов, таблиц, встреч с заказчиками и звонков подрядчикам, которых со стороны никто не увидит, и держаться это будет только на желании оставить после себя работающую систему.
Условия:
- 200 000 ₽ на руки фиксировано;
- Плюс бонус за этапы — 900 000 ₽ за первый год четырьмя траншами по итогам 90, 180, 270 и 360 дней; перечень результатов вы получаете в день выхода и знаете, за что именно платят;
- Плюс 4 % операционной прибыли компании с квартальными авансами.
- Совокупно — от 300 000 ₽ в месяц при консервативном сценарии, до 400 000 ₽ при выполнении плана.
Позиция — генеральный директор, первое лицо компании с подчинением собранию учредителей; полномочия с первого дня. Формально первые 90–120 дней вы работаете заместителем генерального директора по доверенности: за это время учредители закрывают восстановление учредительных документов, сверку с контрагентами и страхование ответственности руководителя, чтобы вы принимали компанию с закрытым прошлым. Дальше — назначение с внесением в ЕГРЮЛ. По итогам испытательного срока учредители рассматривают предложение по опциону на долю в компании: дата разговора, критерии и порядок ответа фиксируются в оффере.
Офис в Санкт-Петербурге, командировки в регионы.
Как проходит отбор:
Разговор по телефону, интервью по карьере с учредителями, кейс по реальному проекту и реальной закупке, отраслевое интервью с независимым экспертом, оплачиваемая диагностика для финалистов. Мы показываем компанию как есть, включая наши провалы: разбор одного из них и есть тестовое задание.
