Юля: Да, у нас в районе есть и детская, и взрослая поликлиника, но там проблема со специалистами — направляют молодых неопытных, помимо этого, их участки разрастаются с каждым днем, т.к. детей становится все больше и больше, нагрузка колоссальная и в итоге они не выдерживают и увольняются.
А переселенцы из ветхо-аварийного это вообще плохо, представляю какой там контингент.
Извините, никого не хочу обидеть, повторюсь, не была в этом районе, но для меня жизнь в подобных районах очень близка.
А дорог сколько ведет в Шилово, на сколько они широкие, как по качеству? Как все эти 100К жителей будут выбираться из района? Пока район будет отстраиваться, панелевозы и прочие большегрузы разобьют эту дорогу жизни в хлам.
Ну я скорее имел ввиду, была ли в Челябинске именно построена поликлиника с микрорайоном, или она там с Советских времен стоит? Это огромная разница, потому что если она там уже была, значит это повезло застройщику и просто повезло жителям, какая бы эта поликлиника не была. Но какого-то серьёзного вектора развития этот объект не отражает. Потому что он достался как бы в нагрузку — есть и есть. И хорошо.
В случае когда такой объект строят в чистом поле (как в Шилово, вместе с домами микрорайона) это означает что вектор развития задан больше чем в других местах. Может кто-нибудь меня поправит, но такой объект с Советских времён в Воронеже в принципе строится впервые. Другие микрорайоны ограничиваются строительством пары садиков, максимум школы в нагрузку.
Переселенцы есть, но они сильно разбавлены молодыми семьями. Так что процент криминала сильно ниже, чем например в Юго-Западном, где полно старых хрущёвок, с соответствующим контингентом, который не расселяют и расселять не планируют в ближайшем будущем. Кроме того переселенцы тоже разные бывают.
По поводу дорог. Здесь тоже интересная ситуация — подходных дорог к микрорайону — 3. Но основная — одна, узкая двухполоска. Но я бы не называл её дорогой жизни (хотя по факту сейчас так и есть), но дело в том, что одна из особенностей Воронежа, что практически в любом районе есть своя «дорога жизни». Т.е. город сильно разделён вдоль железными дорогами и Водохранилищем. Нет сотен дорог по которым жители могут добираться к себе домой. Допустим если ты живёшь на машмете, а работаешь в центре — в 80% случаев ты поедешь через Вогресовский Мост — это твоя дорога жизни. Если живёшь на 9е января, тоже полюбому поедешь через мост над Железной дорогой, которые практически всегда стоят намертво в часы пик.
По Шиловской дороге же — естественно на неё никто не будет вешать 100 тысячный район. Как я сказал выше к весне будет готов проект абсолютно новой дороги, которая станет основной и после практически сразу должно начаться строительство. Естественно она будет минимум 4х полосной построенной по всем современным стандартам. В Существующая же останется и будет дополнительным маршрутом. В совокупности с имеющимися подходами доступность должна быть очень не плохой. В планах есть и ещё одна, которая должна будет связать Шилово с Юго-Западным в районе «танка», но это пока совсем планы, поэтому и говорить про это не хочу.
Панелевозы ездят там постоянно и круглогодично. Пока что всё в норме. Вхлам ничего не разбили.
Послушайте, я же здесь не агитирую за этот район. Я просто рассказываю как есть. Просто то что предлагали на 9 Января, тоже далеко не самый хороший вариант. И престижным то место никак не является. Поэтому конечно минусы есть и там и там. Нужно приезжать, смотреть, думать выбирать! Всем добра! 😉
