Алекс18: Самара никогда не была в хороших рейтингах, просто она не попадала в 10 ку самых грязных городов, а вот в 20-ку вполне попадала)). Вот например рейтинг за 2021 год — everychild.ru/reyting/reyting-gorodov-rossii-po-ekologii-i-zagryazneniyu-2021/
17 место: Самара — 137,6 тыс. тонн выбросов.
30 место: Воронеж — 93,5 тыс. тонн выбросов.
То есть в Самаре выбросов больше и Воронеж лучше по экологии.
Про аварии на канализации в Воронеже слышал, но эти проблемы устранимые (в отличие от заводов) и могут случаться в любом городе, в том числе и в Самаре)).
Новосибирск — 128,5 тыс. тонн (90,7% — стационарные источники). Росстат определяет количество автомобильных выбросов в Новосибирске, который является третьим по величине городом России, всего лишь в 12 тысяч тонн в год, что вызывает немало вопросов, т.к. у других городов-миллионеров России этот показатель составляет как минимум 65 тысяч тонн в год (Пермь), а чаще всего превышает 100 тысяч тонн в год.
Что и требовалось доказать, какой это рейтинг. Какие-то ориентировочные цифры. Новокуйбышевск не нашел, хотя он во всех рейтингах есть из-за НПЗ. Да и цифры сопоставимы учитывая население. Больше, чем уверен по количеству автомобилей считают, не учитывая вклад электротранспорта в перевозках. Т.к. у Самары на авто 101,5 тыс.т. выбросов у Воронежа 83.0. Как раз пропорционально количеству авто. Хотя у нас на электро — большая часть перевозок.
Система внутригородских пассажирских перевозок осуществляестя наземным и подземным транспортом: автобусами, троллейбусами, трамваями и метро.
На долю трамваев приходится 42,8% пассажиропотока (220,4 тыс. человек в сутки), на долю троллейбусов — 12,3% (63,3 тыс. человек в сутки), на долю муниципальных автобусов — 25% (128,5 тыс. человек в сутки), на долю коммерческих автобусов — 11,7% (60 тыс. человек в сутки) и на долю метрополитена — 8,3% (42,9 тыс. человек в сутки) от общего пассажиропотока.
Ха-ха. И это единственный рейтинг, где Самара вообще упоминается.
