Красивый старинный город Воронеж вольготно раскинулся на берегах Воронежского водохранилища. Его статус – административный центр Воронежской области. От столицы его отделяет 515 км по свежей отремонтированной трассе М-4 Дон. Через город протекает река с одноименным названием и впадает в Дон. Расстроившиеся юго-западные окраины практически дотянулись до его левого берега.
По результатам исследования уровня жизни Департаментом социологии Финансового университета при университете при Правительстве РФ Воронеж оказался достоин 21 места из 37 возможных. В рейтинге участвовали 500 городов России. Оценивалась работа ЖКХ, благоустройство, материальное благополучие горожан, состояние здравоохранения, образования.
По сравнению с советским периодом, сейчас прекратили работу некоторые заводы, сильно загрязнявшие атмосферу. Даже Левобережный район, где сосредоточены названные предприятия, стал реже принюхиваться к подозрительному ветерку со стороны шинного и завода СК.
Проблемой становятся автомобильные выхлопы. По статистике ГИБДД на трех жителей приходится один автомобиль. Число зарегистрированных авто: 238 тыс. Рост показателя составляет до 10-15 % в год.
На расстоянии 40 км от города находится Нововоронежская АЭС. Станция работает в капсуле и саркофаг надежно предохраняет от нештатных ситуаций. Радиационный фон в Воронеже в пределах нормы.
Воронежское водохранилище на протяжении многих лет служило местом сброса недостаточно очищенных отходов промышленности. До сегодняшнего дня купаться в нем небезопасно и смельчаки, решающиеся на этот шаг, дружно осуждаются жителями. Некоторые окружающие город пляжи также не рекомендуются санитарными службами для летнего купания.
Плюсы и минусы проживания в разных районах Воронежа
Первичный рынок жилья предлагает квартиры по средней цене 45461 руб./м², вторичный — 48969 руб./м². Дорожают новостройки: с начала года по октябрь цена выросла на 0,4% — или на 1423 руб./кв.² Это больше, чем в прошлом году за аналогичный период.
По статистике 40% жилья раскупается в Коминтерновском районе. Многие жители, включенного сюда Северного микрорайона, хвалят свое место проживания: много торговых центров, сквериков, развита инфраструктура. Это самая быстро развивающаяся зона города. Большое количество новых домов с преобладанием молодых жителей привлекает инвесторов: открываются фитнес-центры, развивающие центры для детей, платные медицинские учреждения. Больное место – дорога сюда из центра и прогнозируемый дефицит инфраструктуры. Пробки по Московскому проспекту в этот спальный район – явление ежедневное.
К престижным зонам тихого центра относят комплекс «Три богатыря»: он обладает хорошим потенциалом для благоустройства и благоприятным окружением. Последний фактор недостаточно комфортен у остальных дорогих застроек центра: «Петровского Пассажа», «Синей птицы», «Клубного дома». Они точечно выросли среди старой архитектуры. Большие надежды возлагают инвесторы на территорию бывшего трамвайного парка и «Финист-Парфюмера»: возможно, он станет элитным из элитных.
Левобережный район отличается локальными новостройками и значительным количеством старого жилья. В районе остановки Нижняя строится микрорайон Ольховый: цены на жилье сопоставимы с уровнем центра, добираться до него из центра недалеко. С инфраструктурой неплохо. В районе улицы Минская интересен комплекс «Дельфин». Уклад жизни здесь более спокойный, патриархальный. Отдаленные Машмет, ВАИ, Отрожка расстраиваются, но они менее привлекательны для проживания.
Интенсивное строительство идет в зоне улицы 9-е Января, станции Боровое. Удаленность от центра компенсируется отличной зеленой зоной. Окрестности больницы «Электроника», ранее считались местом для любителей природы: вернуться домой туда было невозможно после 21.00 вечера. Сегодня комплекс, с решением транспортного снабжения и развитием инфраструктуры, пользуется повышенным интересом.
Мощное строительство ведется в Шилово (Советский район). Район «Тепличный» заселяется молодежью. Неудобство этого места: близость военного аэродрома и, обусловленный этим, шум. Возведение всех новостроек сопряжено с отставанием пуска в строй объектов инфраструктуры, но тем не менее они возводятся.
