Земляк: Дайте ссылку от Росстата по объемам выбросов по городам, я не нашел.
Во вторых, в Екатеринбурге 93% всех загрязнений воздуха — это автомобили, в Воронеже нету автомобилей ?
На Росстате вообще сложно что-то конкретное найти, то ли специально они так делают… Я захожу в Базу данных показателей муниципальных образований — https://rosstat.gov.ru/storage/mediabank/munst.htm
Потом выбрать нужный регион, раздел «Охрана окружающей среды», показатель «Выброшено в атмосферу загрязняющих веществ, отходящих от стационарных источников», но обычно выбираю несколько показателей, и потом они автоматически выносятся в таблицу. Это данные от 2017 года, их делают на 2 года, за 2019 г. должны тоже скоро выложить. (По Екатеринбургу показатель выбросов 24,660, по Воронежу — 11,795). Вот здесь есть нормальная версия от Минприроды — https://gosdoklad-ecology.ru/2017/atmosfernyy-vozdukh/vybrosy-zagryaznyayushchikh-veshchestv/
Конечно, согласна с вами, в городе чистым воздухом, как бывает в сельской местности, не подышишь.
Но можно также сравнивать (в какой-то степени) разные города по количеству загрязнений от автотранспорта. (Чаще всего учитывают выбросы диоксида азота.) Всё-таки эти данные по городам могут разниться, например, есть такие данные для городов с населением более 1 млн. — https://greenpeace.ru/news/2019/07/17/greenpeace-vypustil-rejting-rossijskih-gorodov-po-zagrjazneniju-vozduha-dioksidom-azota/
Плюс ещё нужно, конечно, учитывать количество автомобилей.
Интересный момент, кстати, Воронеж по количеству авто на душу населения занимает 3-4 место среди городов-миллионников — https://yandex.ru/turbo/s/autostat.ru/press-releases/41923/
(в 2017 г., когда ещё не учитывали Краснодар, Воронеж был на 3 месте)
Но, конечно, на количество выбросов влияет, в первую очередь, общее количество автотранспорта, в основном обычных машин, тут тоже интересные данные — https://www.rbc.ru/chr/freenews/58ef85799a794712df9cbbba
Например, Красноярск по количеству авто — далеко не первый, а по количеству содержания оксида азота (основного загрязняющего вещества от топлива), он почти в лидерах.
В таких случаях экологи учитывают момент рассеивания загрязняющих веществ, который зависит от многих факторов, влияющих на город — его географического положения, площади, ветров, осадков, влажности, температур воздуха, и др.
Поэтому может быть несоответствие между количеством машин и средним количеством в атмосфере вредных веществ от машин. Например, если город расположен словно в котловине, как Красноярск. Или если есть особенности силы ветров в этой местности, особенности климата, которые влияют на распределение/рассеивание вредных веществ.
Т.е. я имею в виду, что всё-таки есть некоторые различия между городами в этом плане, хотя, бесспорно, живя в большом городе, тем более в миллионнике, будешь дышать общеизвестными «амбрэ» городского воздуха, я с вами согласна.
(Ну и в целом количество промышленных предприятий тоже влияет на качество воздуха.)
Воронеж в этом плане занимает более-менее нормальные позиции, если сравнивать, например, с Красноярском или Челябинском (у них и особенности географического положения не очень, и показатели выбросов промышленных предприятий с выхлопами авто).
